现在在售的中型轿车中，起亚K5销量是最差的，整个2019年销量才一千辆出面，不及德系、日系任何一款中型车一个月的销量，起亚K5这两年的状况就一个字：惨！想当年，K5还能靠“三宝”的噱头赢得一些销量，现在一说到“三宝”，或许一些年轻人都不知道是啥东西了。照2019年的销量趋势走下去，K5迟早会变成一款“僵尸车”。
再看看商场，本田雅阁(参数|图片)、丰田凯美瑞(参数|图片)、群众帕萨特(参数|图片)和迈腾(参数|图片)纷繁都在最近两年进行了换代和中期改款。起亚K5尽管也有换代，怎奈其生不逢时，偏偏在韩系车被团体镇压的时分推出，而相对于上几代车型，现款起亚K5在技术上并没有显着的提高。现在，起亚在我国的销量有所回暖，正是再创光辉的好时机，而全新起亚K5也是春风悦达起亚征战中型车商场的重要车型。今日咱们就来看一看，整装待发的全新起亚K5是否有本事回归干流中型车商场。
起亚K5容光焕发，是个高颜值的小鲜肉
全新起亚K5(参数|图片)三围尺度为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，相对于现款车型，新车的空间有比较显着的提高，特别是轴距的添加让其有更大的内部空间。和现在干流B级车比较，全新起亚K5的数据体现也比较不错。
在规划上，新车给人一种容光焕发的感觉。新车将本来的虎啸式前脸紧缩得愈加狭隘，进气格栅采用了熏黑处理，看上去很有侵略性。两头弯折尖利的LED光源让整个前脸往两头拉伸，LED日行灯的造型尖锐而有动感，整个前脸给人一种急进运动的气味。
全新起亚K5的旁边面有十分显着的流线型风格。车头所占视觉份额较大，看上去不只有运动感，还比较高档。新车旁边面采用了曲张的拱形腰线规划，少了棱角感的腰线让车身更有张力。有意思的是，全新起亚K5连续了上几代车型把上车窗线拉向车背部的规划，仍然十分有辨识度，不过新车采用了全新的溜背规划，看上去颇有几分轿跑的感觉。而新车的尾部则采用了时下最盛行的贯穿式尾灯规划，且全新起亚K5的尾灯有多线段式光源组成，也算是有自己的特征。
新车的内饰相较于老款车型也有很显着的提高。奔跑让双联屏规划成为一股热潮，全新起亚K5在采用了双联屏规划的一起，还在中控屏边上保留了一部分机械按键。新车取消了传统的挡杆规划，取而代之的是旋钮式换挡组织，让驾驭位的层次感提高了不少。别的，全新起亚K5在多个当地使用到了皮质包裹、金属拉丝工艺等，显着是为了提高车内的层次。
全新起亚K5在规划上契合当时顾客对运动感的诉求，在空间上不输同等级B级车。整体看来，新车在视觉效果上有了质的飞越。
我国顾客变得更挑剔了，全新起亚K5阻止重重
说实话，现在的我国商场底子不缺高颜值车型。全新起亚K5在颜值方面的提高算是得到了一张入场券，假如要附加主角光环，还得有适当的好的实践体现。
在动力系统方面，全新起亚K5海外版车型供给1.6T、2.0T、2.0L插混三种不同的动力标准可选。但据了解，新车引进国内后或许会将1.6T的动力系统改成1.5T，而传动系统则或许匹配7DCT变速箱。且不说这台1.5T发起机动力怎么，看到这台7速双聚散变速箱后，恐怕有些顾客就不会愿意了，为啥海外版别供给8AT，到了我国就变成7DCT了？假如新车连续老款车型的干式双聚散，或许会遭到更多的人吐槽。
咱们再来看看竞赛对手。从品牌高度来看，起亚现已落后群众、丰田、本田、日产等合资品牌半个等级，要和其所对应的B级车竞赛，笔者以为最有用的办法仍是简略粗犷的价格战。这样一来，全新起亚K5或许又会掉入“三宝”的坑里，而一向坚守着的迈锐宝系列现在15万就能落地，全新起亚K5上市后敢这样玩儿吗？
写在最终
全新起亚K5让人看到了其规划上的冷艳，内饰、空间上的晋级也算是一份诚心。不过新车假如固执要将海内外版别区别对待，恐怕越来越精明的顾客不会买这个账。在新一轮干流B级车产品都纷繁晋级的情况下，全新起亚K5要跳出“三宝”的坑，有必要得有更多的内在。
