为山者依据一篑之土，以成千丈之峭;凿井者起于三寸之坎，以就万仞之深。
“蛰伏十七载，只为一夏鸣”，下滑的阴霾在2019年仍未散去，我国轿车商场在下行轨迹上渐行渐远，生计压力犹如一把尖刀，常悬在每一家轿车企业“头顶”。有束手无策者，就有不甘落寞者，在生计转型的十字路口上，福特我国已本领全施。
2019年，福特轿车公司及其在华合资公司全年累计销量为567,854辆，同比下滑26.1%，虽然福特我国仍未止跌，但从2019年第三季度开端，回暖痕迹已现，九月福特车型总零售量较八月销量进步5%，较七月进步25%；第四季度，福特总销量到达146,473辆，与上季度环比增加11.8%。福特我国下半年的升势，与其近一年来，为提振这家美国轿车公司销量所推出的一系列战略方案和密布的新车型发布，密不可分。
“为处理痛点而生的福特我国2.0战略”，依据更福特更我国这一起点，在人才战略，本土化需求层面作出调整，“以我为主，为我所用”，直面我国商场和我国顾客提出的质疑和痛点需求，在2019年年中，福特我国经过“FUN DAY”品牌日，加快推动“产品330方案”，在曩昔一年，推出了包含领界(参数|图片)、福克斯(参数|图片)、林肯航海家(参数|图片)、林肯飞行家(参数|图片)在内的多款针对我国顾客用车需求而诞生的全新本土化产品，从实践商场反应看，福特我国“产品330方案”赢得了顾客认可。
“行进的路途是弯曲的”，依据我国轿车研究中心的猜测，在去产能、去库存以及消费下滑的布景下，2020年我国轿车商场仍将保持下滑气势，一起，总量的继续收窄，已让部分轿车企业进入了筛选要害期。关于福特我国而言，2020年将会是打响“翻身仗”的要害之年，正如福特我国总裁兼首席执行官陈安定先生所表明，“咱们快乐地看到咱们的产品商场行情报价全体安稳，福特和林肯品牌的经销商也逐渐进入安稳、健康的开展阶段，这些都显示出福特我国的出售提高方案初见成效。”
安稳价格体系根基，在以产定销的基础上维护经销商权益，一起以长安林肯为关键，向高端奢华车商场进发。明显，在“极化效应”凸显的轿车商场内，以点带面，经过高端车型带动全体企业的良性开展，已成为职业界的一起认知。中汽研以为，2020年消费晋级趋势不会改动，高等级奢华车，以及中高端SUV车型的商场占有率有望进一步扩展。
杰出的营销挑选，总是精确乃至先于商场掌握消费需求。2019年，福特中高等级车型开端止跌回暖。一起，福特SUV车型的销量也优于职业均匀规范，其间，福特领界全年累计销量42,669辆，福特探险者(参数|图片)和锐界于年中更新换代后，在第四季度销量也别离完成环比16.1%和15.9%的增加。一起，首款国产林肯车型，冒险家也以低于预期的价格建议预售。步入2020年之际，福特我国以锐际和冒险家两款中高端SUV车型首先抢占商场。
虽然行进的路途仍未明亮，但挑选在2020年主动出击的福特我国，仍在向商场发作声量，“天将降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨”，商场和顾客有理由信任，更我国的福特轿车，将重回上行轨迹。
