导言：2008年，印度第一次发射运载火箭，搭载了月船1号。月船1号在轨运转一年后失联。2019年，印度第2次进军月球，发射月船2号。成果在完成着陆器登陆月球外表时出现意外，着陆器消失，两次事端是否重创了印度对航天工作的决心？
2008年10月22日，萨迪什·达万航天中心的周围聚集了许多围观的民众，他们与操控中心的工作人员一起，目击着印度历史上第一次运载火箭的发射。本次发射使命运用的是PSLV-C11运载火箭，搭载的是印度最新自主规划，自主制作的月船1号。本次月船1号的使命，便是环绕月球运转两年半的时刻，利用它身上所带着的十一台科学研讨设备，对月球的矿产资源散布以及地质岩石的结构进行勘测。成果月船1号只是执役了一年，就在2009年的八月份与地球失掉联络，直到今日还没有找回，估量现已坠毁在月球上了。
其实就在月船1号的发射期间，印度航天局渐渐的开端着手预备月船2号的发射方案了。早在2003年，印度航天局就声称，将与俄罗斯航天局一起协作，方案月船2号的发射事宜。成果俄罗斯人半途变卦，印度没有办法，面临俄罗斯一而再，再而三的推迟。月船2号方案的发射时刻从2013年推迟到2016年。印度只好宣告抛弃与俄罗斯协作的方案，单独研制月船2号。终究在本年的7月份，月船2号同样是在钦奈的萨迪什·达万航天中心成功发射，方案施行着陆器登月使命。
成果咱们已知道了，便是“维克拉姆”号着陆器在间隔月球外表2.1公里的当地与地球失掉了联络，下落至今未卜。其实咱们回过头来纵观整个发射的预备进程，咱们就能找到许多失利的原因。首要最直接的原因是，印度为“维克拉姆”号着陆器选择的下降地址坐落月球的南极区域。科学家沃特金斯是一位来自美国行星科学研讨所的专家，他表明，月球的南极区域就像是我国的南极区域，人迹罕至。美国当年载人登月还成心避开这个当地，为了便是可以顺畅地完成使命，彻底回来地球。
从地理的视点来说，月球的南极区域土地并不是平坦的，而是凹凸不平。并且，科学家们还没有把握月球的磁场规则，而强磁场关于电子设备的影响可以说是清楚明了的。最重要的是，由于没有人从前来过月球的南极区域，所以这儿的磁场或许存在愈加古怪的现象。所以就有科学家以为，印度航天局在方案“维克拉姆”号着陆器时，并没有考虑月球的环境以及着陆的地址，或者说考虑了可是没有操控的才能，只能依据飞翔高度来操控着陆地址。这些原因都或许会引起了“维克拉姆”号着陆器失联的原因。
其次还有一个原因，那便是本钱问题。航天工程向来都是一个高投入，高危险，低报答的工作。美国的民众乃至反对美国NASA用了太多纳税人的钱来研讨太空。而月船2号的总本钱只要1.4亿美元，要知道，美国单单一个阿波罗系列的使命，花费了1000亿美元左右。低本钱意味着许多当地就要节约资料，这也使得失利的危险提高了。
