法律顾问：赵建英律师
作者：Fotografersha
转自：空军之翼
空中客车直升机公司是一家法德合资的公司，是国际领先的直升机制作商之一。公司之前叫欧洲直升机公司，是EADS(欧洲航空防务与航天公司，现在的空中客车集团)的子公司。1992年，德国MBB(戴姆勒奔跑航空航天公司)和法国宇航公司的直升机部分脱离母公司合并成欧洲直升机集团，从此开端了一段传奇。
在2016年，咱们拜访了间隔慕尼黑一个小时车程的空中客车直升机多瑙沃特镇工厂，近间隔调查了空客直升机的出产流程。
空客直升机公司的总部设在法国马里尼昂马赛普罗旺斯机场，在欧洲有四个首要工厂，别离坐落法国马里尼昂和新庭，德国多瑙韦尔特和卡塞尔市。
空客直升机公司在全国际具有32家子公司及协作伙伴，遍及澳洲布里斯本、西班牙阿尔瓦塞特、美国大草原城等地，还在美国建了工厂直接出产直升机。
这是空客直升机的H135轻型直升机，在同等级中可谓最佳，是功能和功率的结合体。
在2015年的规划超越2000架的国际医疗救助直升机商场中，空客直升机占了58%的比例，贝尔是20%，阿古斯塔14%，川崎3%，西科斯基和MDHI各2%，俄罗斯直升机公司1%。
在这2000多架直升机中有1190架是空客直升机的H135和H135M。机队在全球的散布如下(民用/军用)：
欧洲：558/18
北美：317
亚洲：181/37
南美：48
非洲：18/1
大洋洲：11
拜改善的旋翼、先进软件、发动机操控体系、新旁边面进气口所赐，N135不只增加了有效载荷，还在同级直升机中具有最好的全发作业(AEO)飞翔功能。
即便单发毛病(OEI)，H135还能满意限制飞翔状况的A类飞翔规范(A类飞翔，是直升机在起飞或着陆过程中，即便发作单发泊车，也能确保安全而采纳的一种飞翔规范)。这使得该机广泛适用于包含恶劣气候条件在内的各种飞翔条件。
H135直升机具有很高的可靠性，先进座舱规划得到了进一步改善，使该机能满意最挑剔客户的要求，并供给史无前例安全水平。
H135直升机是一种多用途渠道，能够用于航空医疗、查找救援、救灾等各种使命。
客舱配备丰厚多样，习惯航空作业、石油和天然气工作、载客和飞翔练习方面的需求。
H135直升机这规划上还专门为医疗救助和救援使命做了优化，具有以下特色：
模块化规划，可习惯客户的不同需求
宽阔的客舱足以包容多种医疗设备和设备
可在飞翔中运用心肺复苏设备和做气管插管
在客舱能直接拜访行李舱
易清洁的卫生地板(可选)
经过侧门或后舱门装载担架
ARIS反共振阻隔体系能确保舒适飞翔，下降客舱振荡水平
为了下降飞翔员的作业强度，并进步在恶劣气候下的飞翔安全，能够选配自动驾驶仪，配套有移动地图显示器和气候雷达。此外该机还供给模块化规划的婴儿保温箱和重症监护站供挑选。
H135直升机重量轻，机身细巧，具有超卓的飞翔功能和大面积玻璃。灵敏的模块化规划客舱可让客户依据使命需求快速改装。
因为通用性好，H135直升机履行人员快速运送使命也很超卓。
该机具有一副紧凑和滑撬起落架，可降落在一小块空地上，这样能使直升机尽量接近伤病员。
H135直升机不只能在山区起降，还能在恶劣气候条件和高风险条件下履行事端和紧急情况救援使命，如在洪水，地震，山体滑坡和大雪中进行救灾。
H135直升机最新改型的有效载荷比同级双发直升机更大，飞翔间隔更远。该机在A类飞翔条件下能只靠一台发动机悬停，此外还具有很好的高温高原功能。
上图中，一架H135正降落在奥格斯堡医院的房顶停机坪。
广大的侧门和后部铰接尾舱门，即便在地上旋翼旋转的情况下也能安全装卸担架。
绞车可在空中起吊人员。因为噪音低(低于最严厉的直升机噪音法规要求)，该机能够在医院及人口稠密区域飞翔。
H135上有满足的空间来包容两名机组人员、三名医务人员和一副担架。如有必要还能够快速装置第二幅担架。
宽阔的驾驶舱为昼夜飞翔供给了极佳的能见度。
因为多功能性、低噪音、低操作和保护本钱、妥善率高，H135也成为法律组织的最佳挑选，十分适宜履行监测、空中侦查、追逐、边境巡查、护卫等使命。
得益于杰出的外部视界、超卓的机动性、大航程、安全性和易于进出客舱，H135十分适宜履行石油和天然气工作的劳动力密集型使命。
得益于发动机电子操控体系(FADEC)、滑动侧门、外部绞车和低噪音水平，该机相同适宜履行一系列空中作业使命。
直升机规划简略，保护便利，这反过来确保了最少的停机时刻并下降了运营本钱。
H135经过着重单发(OEI)安全悬停才能来确保飞翔安全。
H135在同类机种直接运营本钱最低，成为最具本钱效益的双发直升机。飞翔员和乘客座椅都具有能量吸收结构，此外还配备了耐冲击油箱。
规范配备中，直升机最多可包容六名乘客和一名或两名飞翔员。
除了为医疗救助使命预备的多功能地板外，H135还能够装置一种加强地板，可增加40公斤商业载荷。
H135配备有契合ED112规范的先进机载飞翔数据记录器(CVFDR，黑盒子)，2016年出厂新飞机都要强制装置。
空客直升机工厂条件舒适，环境迷人，为高品质拼装作业发明了条件。
直升机的轻量化内饰运用天然的木材和皮革制作。
H135直升机操作便利，只需很少保护，功率高，然后下降了运营和练习本钱。该机还十分适用于直升机的初级练习、工作开展、练习、具体使命和再练习课程。
客户可在两种发动机之间挑选，都配备有独立的数字发动机操控(FADEC)体系，能充沛操控发动机，进步安全水平。
规划先进的涵道尾桨。
涵道尾桨使该机具有杰出的机动性，因为装置方位较高也进步了地上安全性。H135主旋翼直径比前身EC135加大了20厘米，在稳定发动机功率驱动下增加了升力。
2015年是空客直升机公司进入俄罗斯商场的第20年。在1995年，俄罗斯紧急情况部的一架Bo-105直升机初次升空。
空客直升机东方公司在2014年前叫做欧直东方公司，是成立于2006年的空客全资子公司，面向俄罗斯和独联体国家出售直升机，并供给客户支撑和机队修理。
空客直升机公司在俄罗斯现已占有了西方制作涡轴直升机商场的60%以上，在俄罗斯的空客直升机保有量大约是200架，其他独联体国家还有超越70架。
空客直升机公司现在正在和俄罗斯乌拉尔民航工程公司协作，后者是俄罗斯机械工程和高科技范畴巨子——俄罗斯国防工业股份公司的子公司。该公司也是航空发动机联盟的成员，现在从事卡莫夫和米里直升机发动机的修理事务。
空客直升机副总裁兼H135项目负责人阿克塞尔·洪佩特表明公司现已探讨了运用俄罗斯零部件的主意。
据他说，之前的空客直升机曾运用过俄罗斯零部件，不过是在俄罗斯客户的要求下装置的。
洪佩特说：“咱们在欧洲直升机公司年代的EC135T2上就现已运用了俄罗斯零部件，有8架直升机装上了Transas公司的导航体系。在H135直升机上，咱们也会依据客户需求在俄罗斯制作的直升机上装置俄罗斯零部件。咱们还计划在未来研究配备俄制配备的可能性，先从健康配备开端。”
空客直升机公司计划在未来10年向俄罗斯客户出售160架H125医疗救助直升机。
空客直升机公司潜在的俄罗斯客户包含紧急情况部、索卡斯保险公司、一些区域卫生部分和区域的卫生部分，以及俄罗斯天然气工业公司和俄罗斯铁路公司。
2016年年头，乌拉尔民航工程公司和空客直升机公司达成了在俄罗斯安许可证出产H135直升机的协议。计划在2017年拼装出四架直升机。
此外，乌拉尔民航工程公司还和透博梅卡公司达成了该机所运用的Arrius B2B Plus发动机的拼装和修理体谅备忘录。
空客直升机公司在2016俄罗斯直升机展上展出了H135和H160直升机。
H135将做精彩的飞翔扮演。
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