视觉我国供图（资料图片）
“我国航天历来就不怕封闭和镇压，由于从航天一起步就遭到了封闭和镇压！咱们早已习气自给自足、自主立异、自立自强，面临新局势，有必要自动担任，把该干的事干好，让那些镇压咱们、遏止咱们开展的主意成为南柯一梦！”
在前不久举办的绚丽70年·斗争新时代——推进高质量开展调研行主题采访活动中，我国航天科工党组副书记、总经理刘石泉被问及中美经贸冲突和中心技能卡脖子的问题，他听后毫不避忌，乃至还体现出让在场媒体意外的“硬气”。
“硬气”的背面，是“春风”劲吹、“红旗”招展，是“鹰击”漫空、“长剑”啸天等不断铸造出炉的大国重器，是5次摘得国家科学技能前进奖特等奖桂冠等科技立异范畴亮眼成果单……这家关乎国家安全和国民经济命脉的军工央企，承载60多年我国航天工作沉淀、经过近20年历练，不断深耕航天防务配备建造，以立异驱动铸国防柱石、建航天强国。
在其时国内外局势下，一家本乡军工科技企业怎样打破那些亟待霸占的卡脖子问题，怎样真实把握约束出路命运的中心技能、关键技能，完成从“无”到“有”、再从“有”到“好”等问题备受注目。我国青年报·我国青年网记者前不久走进我国航天科工，试着从这个立异高地找寻答案。
自给自足 早在半个多世纪前就曾被封闭
这是一个有关“被逼出来”的故事。
在塞外戈壁，我国第一台大型地上固体火箭发动机试车台巍峨站立。光怪陆离的内墙面千疮百孔，阅历上千台固体火箭发动机试车炸出凹凸不平的台面，火焰冲刷后变形的推力墙。暴露的钢筋，仿若一位身经百战的老兵……故事就从这儿讲起。
上世纪60年代，我国航天树立起了新的研发出产基地。虽说是基地，其实只要一条凑集起来的暂时装药出产线，几栋独身宿舍楼成了睡觉吃饭、学习作业、规划画图的“综合楼”，一日三餐简直都是窝窝头加马铃薯白菜。
航天老专家陈克明回忆说，当年报届时，就发现跟幻想大不一样，“教室既是作业室又是宿舍。只要两台手摇计算机、5块图板，完全是自食其力”。
不过来这儿的年青人都有一个神往，便是研究出最顶级的技能。陈克明说，咱们好像有一种激烈而明晰的知道：重生的我国，面临的不只是国内千疮百孔、一穷二白的烂摊子，在世界上还面临着把握核垄断位置的超级大国不断施加的显露核威慑，危机重重。为了让我国人的腰杆真实挺起来，有必要研发出自己的固体导弹。
事实上，现在人们谈起科技范畴的“被封闭”“被禁运”，我国航天人早在半个多世纪前就都阅历过。以固体火箭发动机为例，作为导弹兵器体系的“心脏”，该发动机技能一直遭到发达国家的紧密封闭和严厉约束。
“我国人要搞航天固体动力，盼望有人帮你，不可能！”我国航天科工六院高级顾问赵殿礼回忆说。
1960年，苏联撤走了在我国的悉数专家。专家走了，图纸资料也没有了。赵殿礼说，面临反常紧密的技能封闭，要想具有自己的导弹兵器，我国航天人只要“自给自足”这一条路。
陈克明至今还能回忆起上世纪60年代的现象，在机车库里，在粗陋的土墩试车台上，在塞外荒漠的干打垒里，航天固体动力作业者夜以继日，研发我国第一台直径300毫米有用固体发动机。
其时试车台还没建成，也没有交通工具，研发人员人拉肩扛，把发动机抬到邻近一个山谷里，把山崖当推力座，用邻近一座山神庙的废墟做测验房，一次次进行试车。实验、失利、改善、再实验……他们终究霸占了技能上的一系列“绊脚石”，获得了成功。
1970年4月24日，一个众所周知的日子，这一天，我国第一颗人造地球卫星东方红一号成功发射。
但不为人知的是，正是从我国航天科工诞生的第三级固体燃料发动机，完结末级助推任务，才把这颗卫星精确送入预订轨迹。
尔后，第一颗回来式卫星、第一颗实验通信卫星、第一颗气象卫星……回来制动火箭固体发动机接连25次参加发射，标志着我国成为继美、苏之后第三个把握卫星收回技能的国家，为我国载人航天工作的开展打下了坚实基础。
钱学森曾这样点评：我国固体火箭发动机获得的成果，完全是靠自给自足得来的，没有外国帮助，没有经过拷贝阶段。这是一个巨大的成果，是中华民族的自豪。
自主立异 在跋涉中更换了发动机
跟着改革敞开脚步的加速，新的问题来了，这些在国家财政支持下自给自足的老牌军工央企，纷繁面临着“二次创业”“商场化转型”的问题。正如刘石泉所说，党和国家的作业中心转移到经济建造上来，航天工业也开端转向国民经济建造的主战场。
有关转型的故事，要从一根细丝讲起。
一根只要头发丝1／4的细丝，却怎样也拉不断，如果把它做成直径12毫米粗，就能拉动46吨重物，而相同粗的钢绳只能拉动8吨。
这根细丝，既不来源于棉线，也不来源于蚕丝，而是我国航天科工历经十几年研发出的F-12高强有机纤维，从液态化学品中萃取，是一种重要的原资料，首要用于环绕固体导弹的壳体，其强度和密度可想而知。用专家的话说，用这根细丝做成衣服，那便是武林中传说的“软猬甲”了。
此前，作为航天开发资料和重要的战略物资，世界上这类纤维总是秘不示人。现在，科研团队以此为基础，已完结密封膜资料、地上球形充气天线囊体资料、雷达天线罩等延伸产品并完成商品销售，“F-12纤维—纤维织物—柔性功用复合资料—资料制品”工业链开始构成。
就这样，我国航天人走向了商场。
用刘石泉的话说，在这个过程中，我国航天科工凭仗专业范畴的技能优势，大力开展信息技能、智能制作、新资料等国民经济提档晋级急需的新式工业和高技能工业，“在跋涉中更换了发动机”。
一组数据能够作为佐证：2018年我国航天科工主业板块收入占比超80%，新经济收入占比超40%。11个新式范畴完成20%以上的添加。这些体现在航天范畴各个方面——
从前，技能人员用手摇计算机和卡尺规划出了我国最早的固体发动机，而现在，我国航天科工根据固体动力VR/AR规划仿真渠道等信息化渠道，让发动机规划水平缓实验验证才干不断跃升；
从前，工人们用机械式的机床和手艺刀具出产出了最早的类型产品，而现在的机械臂、智能柔性制作单元等，让车间的出产才干成倍地添加……
已在我国航天科工作业42年的柴师傅说，“以某喷管为例，现在一个月的产值是曾经一年产值的好几倍。曾经，咱们有一把好的刀具就快乐得不得了，现在车间里不只有数控机床，还有了智能机器人……”
这背面，离不开一个关键词“自主立异”，而这一次，是我国航天人自动找来的。
自立自强 又轮到年青人大显神通
近两年，跟着商业航天异军突起，航天言论场增添了一些新鲜声响。尤其是曩昔两年，世界商业航天的“旗手”埃隆·马斯克成功完成其重型猎鹰火箭的发射，吊足了人们的食欲。
在我国航天科工党组书记、董事长高红卫看来，开展商业航天,将为我国航天工作注入新动能。未来3～5年内，我国商业航天工业将会获得令世人注目的重大成果，商业航天工业将逐渐成为“看得见使用、看不到技能”的老练工业。
而这，又到了年青人大显神通的时分。
一趟满载着货品的专用列车，在西伯利亚高原无人区上行进，由于有了我国航天科工所属行云公司供给的终端监控设备和体系解决方案，这趟40余天的往复行程不再“失联”。
走进行云公司的作业场所，现代感扑面而来。人脸辨认打卡，敞开的会客厅、作业间，通明的会议室，年青的面孔……让人感遭到这家新公司的奋发向上。
这家年青公司所背负的任务，正是我国航天科工商业航天“五云工程”中的“行云工程”——经过研发和发射80颗低轨小卫星组网，构建一个天基物联网网络体系，供给天-地之间万物互联服务。
“前史告知咱们，正是一批又一批优异学子和技能人才、专业主干不断加入到开展我国航天工作部队之中，几代中青年科学家、工程师、企业家以‘航天精力’为集结号，才干推进我国航天工作不断获得新的成功！”高红卫说。
现在，在我国航天科工，75后、80后技能主干与办理主干现已担任起科研出产经营主力军的重担，许多青年人才在航天科工的工作开展中敏捷生长成才，一批又一批技能专家、专业带头人和职业领军人才锋芒毕露。
高红卫泄漏，到现在，我国航天科工一大批40多岁的主干在中层正职和类型总指挥和总师岗位上摸爬滚打、茁壮生长，未来一定会培养出我国航天工作的新一代栋梁之才。
好像美国宇航局前局长所慨叹的那样，“我国航天最厉害的，不是它获得的像载人航天工程这样的巨大成就，而在于它所具有的一大批年青科学家和工程师”。
到2018年年末，我国航天科工具有员工14.6万人，其间专业技能人员占比超越53%，包含两院院士8人，全国出色专业技能人才3人，国家级突出贡献专家14人，我国青年科技奖获得者6人……
高质量开展的背面，是高质量的航天人。高红卫说，“年月静好，是由于有人替咱们负重前行；工作前进，是由于有一批中心主干部队在逆风领跑。”
