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总投资88.6亿量产氢动力车要来了外观让玛莎拉蒂设计师哭晕

放大字体  缩小字体 2020-05-23 08:00:42 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

现在的新动力轿车,大多数都是指油电混动或许纯电动轿车。其实不然,新动力轿车是指选用非常规的车用燃料作为动力来历,除了电之外,氢能也是其间一种。近来,格罗夫氢能工业生态园项目正式落户武汉黄冈,该项目总出资88.6亿元。

出资这么大,“格罗夫”到底是个啥?其实这是个自主品牌,上一年就在武汉发布了旗下选用全功率氢能的首台样板车欧思典(参数|图片),一起也是国内首款氢能乘用车。据闻,这款格罗夫氢动力轿车是由西班牙巴塞罗那的格罗夫规划造型中心开发,并且仍是"正向"开发。

不过,怎么看都觉得这与玛莎拉蒂有点联系?难怪有网友吐槽:这规划师也挺省心的……

车身线条还将就,配以矮小的车身以及溜背式车尾造型,略有一些跑车的神韵。尽管官方之称这是台SUV,这离地空隙,莫非是气动悬挂?别的,这车壳与车轮吻合度和尾门的闭合度就有点差强人意了……

好吧,究竟人家仍是样板车,不能要求太高。对了,这车的车门打开方式和多概念车相同都是对开式的,而仍是对开+上掀式“剪刀门”,是不是很NP?不过网友却说这是满满的汽配城风……

进到车内,内饰并没有幻想中那样有科幻感,中控台选用对称式规划,装备一个两辐方向盘,主副驾前方形似安顿两个显示屏,但上方镂空的规划就有点让人摸不着头脑,莫非是为了遮挡光线?

官方声称该车的车身是选用了碳纤维资料打造,并且具有量产轿车中碳纤维成分最高的产品之一,整备质量不到2100KG。一起车辆溃缩区使用了复合资料和铝合金结构,具有较高的安全性。所以要出资80多亿,你觉得这样说得通吗?

在动力方面,该车作为选用氢燃料电池作为动力来历,排放物只是只有水。官方声称新车的续航路程到达1200km,加氢进程只需3分钟即可完结,百公里加快时刻为6.5秒,最高时速180km/h。并且还敞开了预售,价格区间为75万到100万元,不知道有多少金主现已下单了呢?

其实,氢动力轿车现已不是什么新鲜事物了。现在氢动力轿车分为两种,氢内燃机轿车(HICEV)和氢燃料电池轿车(Fuelcellvehicle-FCEV)。丰田轿车早在1992年就开端研讨氢动力了,首款氢燃料电池轿车1996年发布,在2002年在北美商场出售氢燃料电池轿车。别的,本田、现代、奔跑等品牌旗下的氢燃料电车,就看这下国产品牌能不能给力点了。

本文图片|来自于网络

修改|车上还有谁

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