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马自达为啥受伤的总是我

放大字体  缩小字体 2020-05-20 20:02:00 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

如题,如同真的是这样的,在日系的几家车企里,只要马自达如同是最简单遭到损伤的那个。无论是从销量上仍是商场认可度上。但是现实告知咱们,马自达要接受的损伤,远不止于此。

5月14日,马自达发布了2019年的财年成绩陈述(2019年4月1日—2020年3月31日),在这份陈述中显现,马自达完成营收34303亿日元,同比下滑了4%;完成赢利为436亿日元,同比下滑47%,这个数据有多吓人,想必你我都心知肚明,而这也是马自达近8年来的赢利的最低水平。

尽管马自达对此成绩拿出遭到疫情影响,才使得赢利未能到达预期,但事私认为疫情对马自达的销量或许有必定的冲击,但是绝不会可以影响到其一整年的财报。更何况在疫情之前,马自达的销量就现已处于下行阶段了。

那么行笔至此,咱们就要回到咱们开始的问题了,到底是谁损伤到了马自达的财报和销量?我想,与其到外界找原因,不如在自己身上找原因更适宜,究竟,马自达之所以财报如此糟糕,大概率问题是出在自己身上。

其他咱们暂时不提,在奢华品牌纷繁下探的年代,搞高端,向着心里的"东洋宝马"的称谓一往无前;在奢华车都纷繁抛弃费力不讨好的后驱车的时分,马自达却义无反顾的研讨起了后驱车;在人人都惧怕被商场甩在后边的年代,马自达却声称3年内不再推出新车,你们看,马自达的每一个挑选,简直都是逆年代而行。

按道理说,在这样一个年代,这样特立独行的马自达,咱们该给予很高的敬意,但是很惋惜,商场是严酷的,商场并没有给予马自达太多的包容心。但是话说回来,马自达是对立的,由于它有必要这么做,看看马自达的每一个研制动作,各个费用昂扬,马自达确实需求扎实的溢价才能来支撑。

写在最终

定价过高,又深信"价值百科营销",至少是马自达在国内销量下滑最重要的原因之一,在加上全球疫情仍然在发酵,马自达全球销量、财报都不美观,那么能否在2020年,回归到干流,暂时还要打一个问号。试问我们,关于马自达的财报,您有何观点?

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