彩绘、烤漆或贴膜都无法凸显车辆的共同性情吗？欧洲雷克萨斯发挥了共同构思，约请刺青艺术师Claudia De Sabe，在雷克萨斯 UX上打造出全球首辆刺青车款，展示高难度技能与日式传统工艺的结合。
纵使为许多人纹过各式不同的刺青，但Claudia但是初次刺青在非人体之上，更甭说是UX车系的钣金上了。因而，在纯白车色的UX上，Claudia先以东西除掉表漆，再用极小的钻头来替代一般刺青针头；而且耗用5公升的车漆来进行纹「车」，乃至还以金箔收边来出现更显着的立体作用。
Claudia与日籍老公Yutaro历时半年才将鲤鱼与浮世绘风格的图画的基底完结，而上色则花了整整5天；相较于一般刺青，为车辆刺青显得辛苦许多，加上金属表面来的凿刻轰动与无法自在移动，更甭说一点点没有犯错的空间，关于创作者来说压力更是巨大。
但是，即便目标天差地别，Claudia仍发现人与车刺青之间的共同性。「当为人刺青时，你要考量的是皮底下的肌肉与安排，当为车刺青时则是要考量如何故车身的改动来改动整车的架构，」Claudia表明。「而UX可说是作为刺青的最佳试验车款，由于其从线条、纹路乃至车窗造型，一切都动感与美丽。」
针对这辆全球首辆刺青UX(参数|图片)，雷克萨斯并未要出售，但预估订制的费用至少要花费12万英镑。或许，关于一辆耗时6个多月打造、绝无仅有的UX，如此价值换来已不是辆彩绘车款，而是极为精美的工艺制品了。
