一般来说，前置发起时机有两种布局方法，横置以及纵置。在市面上大部分车型都是选用横置的布局形式，比方群众、丰田、本田、福特以及国产品牌等等；而像奔跑、宝马以及奥迪等豪车大多数都是纵置发起机。看到这儿，或许有人会疑问：为什么豪车都选用纵置发起机？莫非它比横置的好许多吗？老司机表明：反正都有理。
简略来说，横置发起机便是与车辆前桥平行的摆放方法，而纵置发起机则是与车辆前桥笔直的摆放方法。也便是你站在车头，假如发起机横着放在你眼前便是横置发起机，竖着放的便是纵置发起机。
而提到横置发起机和纵置发起机的差异，咱们咱们能够从力学的视点解析：
发起机在做功后都是经过曲轴将动力传输到变速器的，力的传输损耗又和它的传输间隔、力的方向改动次数成正比。而发起机的动力输出方向和发起机的朝向有关，也便是说横置发起机是横向做功，而纵向发起机则是纵向做功。
那么关于前驱车来说，运用横置发起机就能得到很好的动力输出，由于横置发起机的曲轴、变速器的输入输出轴以及前桥都是平行的，这样方向共同，动力传输间隔短，传动功率就更高。仅仅横置发起时机使得整车分量都会集在车头，某些特定的程度上会影响到控制，剧烈驾驭简单形成推头，但在部分车型上会做的很好，比方高尔夫和帕萨特虽然是横置发起机，但它们的轴荷散布到达了前58%比后42%的水平。
然后驱以及四驱车型，纵置发起机就显得适当重要了，由于动力需求传输到后桥上，但前置发起机到后桥的传动间隔无法缩短，咱们就只能经过削减动力的方向转化来进步传动功率。由于纵置发起机能够让曲轴和传动轴平行，这样就削减了一次传动方向的转化，下降能量的损耗。但比较横置发起机，纵置发起时机占用更多的车身纵向空间，会使得车内乘坐空间受必定的影响。
这也是怎么回事一般前驱家用车会运用横置发起机，而关于许多都选用后驱或四驱的豪车来说，就会选用纵置发起机了，主要是不必改动发起机输出转向就能直接输出到后桥上，到达省油又不失动力的作用。别的大排量发起机也会选用纵置的方法，假如横置，发起机尺度就占满了整个机舱，变速箱就无处安放了。
总的来说，发起机的布局方法也能够当作一般品牌和奢华品牌的分水岭，但也有特例，究竟作为宗族旗舰车型的沃尔沃S80就一直在坚持运用横置发起机。
