最近，轿车商场一地鸡毛，不要说业内人士，连许多一般顾客都知道轿车厂商的日子十分伤心。
中国轿车工业协会的多个方面数据显现，2020年2月，中国轿车产销量别离为28.5万辆和31万辆，较去年同期别离下滑79.8%和79.1%。
有车友因为这些职业数据期望贱价抄底豪华车，陈先生几年前下手了宝马5系(参数|图片)，本年深思着晋级座驾，本周他特别问询大咖：“最近有什么特价豪华车？50万元能否买到奥迪Q7或许宝马7系？”他特别着重，只需车价像白菜相同廉价就好，不介意买的是SUV仍是轿车。
大咖发现，抱有这种主意的车主特别多。他们都在持币观望，期望能贱价抄底。想买一汽丰田亚洲龙(参数|图片)、广汽丰田威兰达(参数|图片)、广汽本田皓影(参数|图片)等热销日系车的车主，也都等待趁着疫情期间捡漏。
那么，他们的美梦能否成真呢？
宝马经销商对大咖表明，现在宝马730li售82.8万元的入门车型，裸车的实践成交价大约66万元，现在4S店没库存，下定得4月底才有车。据泄漏，因为库存严重，宝马许多车型近期的优惠现已缩水了，详细起伏大约是车价的2%。
奥迪Q7(参数|图片)近期也没有这样大起伏的优惠。新款车型现在还处于预售傍边，经销商表明只能按原价承受订单。老款车型只要混动版还有现车，近期能够优惠20万元左右，裸车价约58.5万元。
除了豪华车价格坚硬外，许多想买日系车的用户也绝望的发现：疫情并没有带来降价潮。计划下手威兰达的庞先生告知大咖，这款新车现在只能按原价下定，而且订车期很长，最快也得5月份才干交车。
以至于车主们无法了解：都说疫情令全球经济呈现后退，现在轿车销量现已暴降。为何车价没有跟着跳楼？
实践上，现在轿车厂商的痛是肉眼看得到的。2月份各大轿车厂商都处于非正常经营状况，产销量十分低。经济丢失惨重。北京奔跑轿车有限公司在2月6日发布的一份文件中，恳求天津市政府批准其19家供货商正常复工。曾表明，“假如北京奔跑不能在2月10日复工，经济丢失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大丢失”。而经销商罢工一个月，丢失也以百万作为单位。
可是在这样的情况下，它们即便期望大幅提高销量来止损，也是有心无力。一方面前段时间国内许多零部件工厂，尤其是湖北企业没有正常复工，零部件供给中止导致很多的车企复工后无法复产，因为受疫情影响，零配件无法满意正常出产，华晨宝马三月5系，3系图片)，X3，1系出产配额悉数撤销。
而近期国内工厂产能开端爬坡，但疫情在全世界延伸，宝马、福特、沃尔沃等多品牌在欧洲的工厂纷繁按下暂停键，据统计最少有70多家轿车工厂停产。零部件工厂也无法独善其身。
就连日本的轿车工厂也受必定的影响。丰田轿车日前就表明，受新冠肺炎疫情延伸导致全球订单削减、需求下滑的影响，丰田于近来决议将从4月3日起开端暂停5家工厂的出产作业。
这导致进口车、进口零部件的供给呈现断档。近期车源严重，车价因而呈现显着动摇，是很正常的商场现象。“曾经我有10台车、只要5个意向客户，我只能降价揽客；现在我只要5台车，可是10个人想买，价格肯定要涨呀！”一位德系经销商的话，很好的解说了最近为何无法用50万元抄底100万进口车。
本年轿车商场行情改变十分大，这对厂家是巨大的应战。顾客相同也很不简单，他们很难判别何时是最佳抄底机遇。看来在有刚需的时分购车，是对自己最好的告知了。
