提到群众品牌，从品牌树立之初，一直行走在布衣商场，但集团公司好像并不满意，在21世纪初期为了占领奢华商场，相继推出了辉腾及途锐这两款车型，但现在仅有途锐仍在存活，今日我们就来回忆途锐这个车系的“前半生”。
途锐的姓名来自撒哈拉沙漠中的某个部落，其表达的则是不管环境多么极点及苛刻，它都能正常存活。
第一代车型（2002-2010年）
2002年第一代车型量产并出售，途锐与辉腾在相一起期用相同理念打造，与辉腾相同低沉且奢华，不过不相同的是，途锐在诞生之初并没有运用手艺打造理念，而是将本钱换成更高的装备及研制底盘。外观上非常契合其时的规划理念及喜爱，运用很多平直的线条进行勾勒，视觉作用非常结实，赋有力气感。
这代车型随后被引进至国内，但引进初期因为消费才能及定价的联系，销量并欠安。而途锐车型在国内热销及获得位置则是2006年上市的中期改款车型。说出来你或许不信，正逢此刻，国内开端了拆迁热，这样一台低沉且奢华的车型瞬间备受追捧。
插播一条广告，为了打下产品知名度，在2006年左右，途锐还进行了一次强有力的车型推行，便是运用中期改款后的车型拖动一架重为155吨的波音747-200飞机。
第二代车型（2010-2018年）
根据PL72渠道打造的第二代途锐车型于2010年正式露脸，这代车型外观由德·席尔瓦规划，遵从宗族规划风格，与此一起坚持了低沉且奢华的规划理念，外观规划上还融入了许多科技元素，使得它外观上愈加年青。但比较为难的是，群众车型各个车系的规划过于宗族化，这台百万等级的途锐远观居然像自己的小弟弟第六代高尔夫。
这代车型被正式引进至国内商场，有着第一代车型的口碑根底，第二代车型在国内仍有着较高的热度及追捧，而且这代途锐进行了减排，因此在国内的价格及税费进一步下降，这代车型不管中期改款前后，产品都有着非常高的保有量。
在第三代车型上市之前的北京车展上，群众集团发布了一款名为T-Prime GTE概念车，这款车被坊间界说为第三代途锐的雏形。
第三代车型（2018年-至今）
近几年国内汽车商场井喷式迸发，各个厂家都将要点放在我国，第三代途锐也挑选了在华进行新车首发。第三代车型根据MLB EVO渠道进行研制打造，与保时捷卡宴、兰博基尼Urus及宾利添越运用相同渠道，提到这儿有没有觉得非常巨大上。
群众(进口)-途锐
外观上运用最新的宗族言语规划，更多棱角的展示规划使得新车肌肉线条更为清楚，视觉作用上愈加年青及干练。灯组款式愈加尖锐，与硕大的进气格栅相交融。
全系运用LED光源照明，此外部分高配车型还装备了更为高阶的矩阵式LED大灯，单个灯组中包含了128个LED发光元件，其间还有48个近光光源和27个远光光源。不管视觉仍是照明作用都有着较强的体现。
车内可以说是最不像群众的群众车型了，中控台的立体及层次感较强，全体向驾驶员一侧歪斜，在做工及用料上也有着较强的体现，中控台运用软性或真皮原料进行包裹，再运用银色饰条进行勾勒装点，全体不失科技和奢华感。
最有目共睹的是相连的15.3英寸中控液晶显现屏与12.3英寸全液晶外表盘（最低配车型为机械外表和9.2英寸中控组合），科技感非常激烈，不管是画面细腻感仍是信息显现都有着较强的优势。
动力方面，现款的途锐车型，搭载了2.0T和3.0T两种动力可供挑选，并均已满意国VI排放规范。其2.0T发动机最大功率为245马力，最大扭矩为370N·m；3.0T发动机最大功率为340马力，最大扭矩为450N·m，与之相匹配的均是8挡手自一体变速箱。
我个人认为，这代途锐最大的竞争对手是自家兄弟Q7，抛去品牌附加值而言，途锐的技能更新，内饰风格更年青。一起在价格上也非常具有优势，上市时刻尽管不长，但现在终端价格已经有7-10万元的优惠，这么来看产品非常具有竞争力，你说呢？
