全新BMW 3系Li除了在“耐撞性与修理经济性指数”项目中取得差评（P）之外，其他安全项目均取得了优异（G）评级，看来想买全新BMW 3系Li的朋友可以对它的安全性定心了，那么这个“耐撞性与修理经济性指数”终究有何参阅含义？为什么包含全新BMW 3系Li在内的简直四分之三的受测车型都得到差评（P）呢？接下来咱们就以全新BMW 3系Li为例来为咱们进行解读。
作为由产业稳妥公司联合兴办的一所轿车安全测验组织，其实“我国稳妥轿车安全指数”重视的不只是车辆及乘员本身的安全，还触及到了在用车过程中的一些安全性开支，例如交通事端中的“车损人伤”等直接经济损失。当然，关于顾客来说，这是件功德，究竟除了经过“我国稳妥轿车安全指数”能知道谁廉价又耐撞，还能知道谁修车廉价，谁贵。
2019年12月17日，“中保研”发布了2019年第二批“我国稳妥轿车安全指数”测验陈述，从陈述中可以正常的看到，此次参加测验的车辆为华晨宝马BMW7200AG（ 2020款325Li M运动套装）（简称：全新BMW 3系Li），官方指导价34.69万元，标配双前座安全气囊、前后排头部安全气囊、驾驭者和前排乘客旁边面安全气囊，并搭载了AEB主动紧急制动体系等等安全装备。
在车内乘员安全指数、车外行人安全指数，以及车辆辅佐安全指数 三项安全测评项目中，全新BMW 3系Li悉数取得了第一流——优异（G）评级，而在代表低速磕碰下修理费用凹凸的“耐撞性与修理经济性指数”项目中，其取得了差评（P）评级。
上图便是完毕了低速结构磕碰测验的全新BMW 3系(参数|图片)Li实拍图，从图中可以精确的看出，车辆的发动机舱盖、前/后稳妥杠、横梁，纵梁等车头/尾部分零部件均超卓地完成了“维护”的任务，而且也起到了必定地“吸能”和平缓效果，确保了车内人员的安全。但从稳妥公司的视点来看，这些作出"吸能"且变形严峻的零部件都是需求赔付的，而且大部分不能修正，只能替换。
为什么全新BMW 3系Li在“耐撞性与修理经济性指数”项目中体现欠安呢？正常来说，“耐撞性与修理经济性指数”项目分为正面和追尾两种磕碰测验。首要，在磕碰测验后，会依据车辆受损零部件的最大变形量与变形后空隙，鉴定车辆的耐撞性怎么，然后计算出车辆零部件实践受损的修理费用。最终，再结合新车指导价(车辆修正费用/新车出售指导价)*100(X/%)得出车辆修理比，从而对车辆修理经济性作出评价。
从全新BMW 3系Li的“耐撞性与修理经济性指数”测验成果来看，其正面磕碰的车辆修理经济性得分为零分，后磕碰的车辆修理经济性得分为7分。也便是说，其正撞的车辆修理比要高于车辆后碰的修理比，这能反映出全新BMW 3系Li的车头相关零部件的修理费用要比车辆后部的相关零部件修理费用贵重一些。
为了证明全新BMW 3系Li修车究竟贵不贵，咱们造访了华晨宝马北京当地多家授权经销商。现在店内关于全新BMW 3系Li的配件价格可以说是价格不菲，仅车身掩盖件喷漆就要2000元/块，前/后稳妥杠的配件价格大约在6000元/件，前翼子板价格大约在4000元/件，而头灯组的价格更是高的有些吓人，高配头灯组的价格大约18000元上下，标配头灯组价格也要在12000元上下，尾灯组大约4000元左右，所以车辆修理经济性得分为零，并不委屈。
毫不忌讳地说，全新BMW 3系Li很好地传承了宝马宗族一向优良传统与运动基因，但其也相同承继了奢华品牌一向的“不菲”身价，这一点就在“耐撞性与修理经济性安全指数”的测验中被无限大，其取得了较差（P）评级。当然，“耐撞性与修理经济性安全指数”成果不可，并不能代表车辆本身的安全性有问题，究竟这一项目成果与整车的安全性并无联系。但假如从“稳妥”视点来看，“耐撞性与修理经济性安全指数”成果欠安，的确反映出了全新BMW 3系Li后期较高的事端修理本钱。也便是说，全新BMW 3系Li在发作磕碰后的事端修理本钱相对较高，假如有计划购买全新BMW 3系Li的朋友，除了安全驾驭之外，也主张您要买好全险。
